우크라이나 전쟁은 서방이 러시아와의 새로운 현실에 정치적, 군사적으로 적응하도록 강요했지만 현재 중국이 북극에서 갖고 있는 기회를 무시할 수는 없습니다.러시아에 대한 가혹한 제재는 은행 시스템, 에너지 부문 및 핵심 기술에 대한 접근에 심각한 영향을 미쳤습니다.제재는 서방으로부터 러시아를 효과적으로 차단하고 경제 붕괴를 피하기 위해 중국에 의존하도록 강요할 수 있습니다.베이징은 여러 면에서 이익을 얻을 수 있지만 미국은 북극항로(NSR)가 국제 안보에 미치는 영향을 무시할 수 없습니다.
러시아 북극해 연안에 위치한 NSR은 아시아와 유럽을 연결하는 주요 항로가 될 수 있습니다.NSR은 말라카 해협과 수에즈 운하에서 1~3,000마일을 절약했습니다.이러한 절약의 규모는 여러 대륙의 주요 공급망과 경제를 혼란에 빠뜨린 에버 기븐 접지로 인한 항공편 증가와 유사합니다.현재 러시아는 1년 중 약 9개월 동안 NSR을 계속 운영할 수 있지만 2024년까지 연중 교통량을 달성하는 것을 목표로 하고 있다고 합니다.현재 서방의 제재가 북극해 항로 개발을 위협하고 있지만 중국은 이를 이용할 준비가 되어 있습니다.
중국은 북극에서 분명한 경제적, 전략적 이익을 가지고 있습니다.경제적 측면에서 그들은 북극 횡단 항로를 사용하려고 노력하고 극지 실크로드 이니셔티브를 제안했으며 특히 북극 개발에 영향을 미치려는 목표를 요약했습니다.전략적으로 중국은 북위 66°30′ 이상의 이익을 정당화하기 위해 "아북극 국가"라고 주장하면서 거의 대등한 강대국으로서 해양 영향력을 늘리고자 합니다.2021년 11월 중국은 러시아의 북극 탐험을 돕기 위해 세 번째 쇄빙선과 기타 선박 건조 계획을 발표했으며, 시진핑 주석과 블라디미르 푸틴 대통령은 2022년 2월 북극 협력을 "활성화"할 계획이라고 공동으로 밝혔습니다.
모스크바가 약하고 필사적이기 때문에 중국이 주도권을 잡고 러시아 NSR을 사용할 수 있습니다.러시아는 40개 이상의 쇄빙선을 보유하고 있지만 현재 계획 중이거나 건설 중인 쇄빙선과 기타 중요한 북극 기반 시설은 서방의 제재로 인해 위험에 처할 수 있습니다.러시아는 북극 항로와 다른 국익을 유지하기 위해 중국의 더 많은 지원이 필요할 것이다.그러면 중국은 NSR의 운영 및 유지를 지원하기 위해 무료 액세스 및 가능하면 특별 권한의 혜택을 받을 수 있습니다.영구적으로 고립된 러시아가 북극 동맹국을 소중히 여기고 절실히 필요로 하여 중국에 북극 영토의 작은 부분을 제공함으로써 북극 이사회의 회원 자격을 용이하게 할 수도 있습니다.규칙에 기초한 국제질서에 가장 큰 위협이 되는 두 나라는 해전에서 뗄래야 뗄 수 없는 결전을 벌이게 될 것입니다.
이러한 현실에 발맞추고 러시아와 중국의 능력에 대응하기 위해 미국은 자신의 능력뿐만 아니라 북극 동맹국과의 협력을 확대해야 합니다.8개 북극 국가 중 5개는 NATO 회원국이며 러시아를 제외한 모든 국가는 우리의 동맹국입니다.미국과 우리의 북부 동맹국들은 러시아와 중국이 북극의 지도자가 되는 것을 막기 위해 북극에서 우리의 약속과 공동 주둔을 강화해야 합니다.둘째, 미국은 북극에서 자신의 능력을 더욱 확장해야 합니다.미 해안경비대는 3척의 중극지 순찰선과 3척의 중극지 순찰선에 대한 장기 계획을 가지고 있지만 이 수치를 늘리고 생산을 가속화해야 합니다.해경과 미 해군의 연합 고고도 전투능력을 확충해야 한다.마지막으로, 북극의 책임 있는 개발을 추진하기 위해서는 연구와 투자를 통해 북극 해역을 준비하고 보호해야 합니다.미국과 동맹국들이 새로운 글로벌 현실에 적응함에 따라 이제 우리는 그 어느 때보다 북극에서의 약속을 재정의하고 강화해야 합니다.
Nidbala 중위(JG)는 2019년 미국 해안경비대 아카데미를 졸업했습니다.졸업 후 그는 CGC Escanaba(WMEC-907)에서 2년 동안 시계의 장교로 근무했으며 현재는 푸에르토리코 산후안의 모항인 CGC Donald Horsley(WPC-1117)에서 근무하고 있습니다.
게시 시간: 2022년 12월 20일